Описание
DAYUN N8V
100% электрический грузовик
Электромобиль оснащен силовыми аккумуляторами CATL/EVE, электродвигателем LVKON/CNEV/SANTROLL и автоматической механической коробкой передач. Проведенные испытания в различных дорожных условиях показали, что автомобиль имеет больше функций, меньшее энергопотребление, большую безопасность по напряжению. Его динамические характеристики и экономия топлива гарантированно удовлетворят ваши потребности в тяжелых и коротких перевозках.
Качество: По сравнению с другими конкурирующими продуктами, электрический тягач N8V превосходит их по запасу хода, способности преодолевать подъемы и водостойкости. Этот трактор отвечает требованиям рынка, отсутствие коротких замыканий и протечек при движении по заболоченным или пыльным дорогам. Безопасность: Следующие ключевые состояния сигналов контролируются на протяжении всего процесса, чтобы обеспечить безопасность водителя и транспортного средства под высоким напряжением: контроль изоляции, защита заземления, защита от короткого замыкания, крутящий момент двигателя, температура двигателя, температура аккумулятора и т. д. Комфорт: Ваше комфортное вождение гарантировано коробкой передач AMT, высококачественными кожаными вентилируемыми сиденьями с подушками безопасности, электрическими дверями и стеклоподъемниками, а также электрическими зеркалами. Быстрая зарядка. Каскадное использование батареи; двухпистолетная зарядка постоянным током в особых случаях. Электрическая эффективность: рекуперация энергии торможения, оптимальная зона эффективности двигателя, полномасштабные испытания автомобиля. Эти функции увеличивают запас хода автомобиля, обеспечивая лучший в отрасли эффект энергосбережения. Нулевые выбросы: в процессе вождения отсутствуют выбросы выхлопных газов, что может эффективно улучшить качество воздуха и создать экологически чистую дорожную среду.
Код типа транспортного средства | X4250B0M0CPH384030 | X4250B0A0CPF386001 |
Форма вождения | 6×4 | 6×4 |
Кабина | Кабина N8V с высокой крышей | Кабина N8V с высокой крышей |
Д×Ш×В(мм)(полный автомобиль) | / | / |
Д×Ш×В(мм)(шасси) | 7499×2550×3675 | 7395×2550×3675 |
Колесная база(мм) | 3900+1350 | 3800+1350 |
Ф/Р трек (мм) | 2030/1860/1860 | 2030/1860 |
Передняя/задняя подвеска (мм) | 1490/755 | 1450/755 |
Угол подхода/вылета (°) | 15/41 | 15/41 |
Мин. диаметр поворота≤(м) | 18,6 | 18,6 |
Общая масса(кг) | 49000 | 49000 |
Фактическое измерение снаряженной массы шасси: (кг) | 11950 | 10900 |
Количество пассажиров | 2,3 | 2,3 |
Фактическая общая масса квазиприцепа: (кг) | ≥37000 | ≥37000 |
Расчетная максимальная скорость(км/ч) | 89 | 89 |
Максимальная скорость за 30 минут≥(км/ч) | 85 | 80 |
Ограничение скорости заднего хода≤(км/ч) | 20 | 20 |
Экономическая скорость(км/ч) | 40~60 | 30~50 |
Запас хода (40, постоянная скорость)(км) | ≥400(дорожное испытание с полной нагрузкой 49000 кг) | ≥250)(дорожное испытание с полной нагрузкой 49000 кг) |
Условия эксплуатации | Городское шоссе | Городское шоссе |
Максимальный градиент подъема(%) | ≥20 | ≥20 |
Тип приводного двигателя | Синхронизация с постоянными магнитами | Синхронизация с постоянными магнитами |
Производитель приводного двигателя | Компания Jingjin Electric Technology Co., Ltd. | Tebaijia Power Technology Co., Ltd. |
Модель приводного двигателя | ТЗ400XSF13 | ТЗ400XSTPG47 |
Номинальная мощность/скорость/крутящий момент приводного двигателя электромобиля(кВт/об/мин/Нм) | 270/1720/1500 | 260/1774/1400 |
Пиковая мощность/скорость/крутящий момент приводного двигателя электромобиля(кВт/об/мин/Нм) | 420/3500/2700 | 400/3000/2500 |
Модель трансмиссии/передаточное число | 6Э240(С коробкой отбора мощностис ВОМ),6-ступенчатая:8,507/4,943/2,994/1,876/1,216/1,000, R [Реверс двигателя D1] | ТС-0425C(С коробкой отбора мощностис ВОМ),4-ступенчатая:7,93/3,53/1,74/1,00,7,93 рэнда |
Тип компоновки/расположение приводного двигателя | вертикально расположенный/средний | вертикально расположенный/средний |
Рабочая форма приводного двигателя | АМТ | АМТ |
Тип вентилятора | Интеллект | Интеллект |
кондиционер | Полуавтоматический | Полуавтоматический |
ПТК/Автономное отопление | Не регулируетсяPTC | Не регулируетсяPTC |
Тип аккумуляторной батареи | Литий-железо-фосфат | Литий-железо-фосфат |
Номинальное напряжение силовой аккумуляторной батареи(В) | 618,24 | 618,24 |
Номинальная емкость аккумуляторной батареи(Аh) | 906 | 684 |
Общая емкость аккумуляторной батареи(кВтч) | 560.125/КАТЛ | 422.87/КАТЛ |
Плотность энергии аккумуляторной батареи (Втч/кг) | 140,53 | 160,3 |
Режим питания | Зарядка постоянного тока (прямая зарядка) | Зарядка постоянного тока (прямая зарядка) |
Производитель контроллера приводного двигателя | Шэньчжэньская компания INVT Electric Vehicle Drive Technology Co., Ltd. | Tebaijia Power Technology Co., Ltd. |
Система питания | Отрицательное заземление, главный выключатель электромагнитного питания, низковольтная платформа автомобиля.24 В | Отрицательное заземление, главный выключатель электромагнитного питания, низковольтная платформа автомобиля.24 В |
Вспомогательная реверсивная система | Нет | Нет |
Электрический ключ | Да | Да |
Количество рессор переднего моста (шт.) | 3 | 3 |
Количество рессор заднего моста (шт.) | 4 | 4 |
Режим торможения передней оси | Барабанный тормоз | Барабанный тормоз |
Подшипник передней оси(т) | 7,5 т | 7,5 т |
Режим торможения задней оси | Барабанный тормоз | Барабанный тормоз |
Подшипник задней оси(т) | 2*13т | 2*13т |
Передаточное число ведущего моста | 5,286 | 5,286 |
Режим усилителя рулевого управления | Электрогидравлический ассистент | Электрогидравлический ассистент |
Тормозная система | Воздушное торможение | Воздушное торможение |
Шина | 12R22.5-18 | 12R22.5-18 |
АБС | Да | Да |
Кабина | Кабина N8V с высокой крышей | Кабина N8V с высокой крышей |
Окно | Электрический | Электрический |
Дверь | Электрический | Электрический |
Задние зеркала | Электрический | Электрический |
Водительское место | Обычное сиденье с подушкой безопасности | Обычное сиденье с подушкой безопасности |
Пассажирское место | Откидное сиденье | Откидное сиденье |
Спальное место | Одна спальня | Одна спальня |
Подъемный насос | Электрический и ручной | Электрический и ручной |
Форма крепления кузова | Передняя пружинная задняя подушка безопасности | Передняя пружинная задняя подушка безопасности |